Causa
Retén del eje del compresor con fugas
The seal around the air conditioning compressor's input shaft, leaking refrigerant and oil. It is the one dynamic seal in an otherwise static system — the shaft turns whenever the clutch is engaged — so it is a wear point rather than a defect.
The evidence is oily residue around the compressor's nose and clutch, which collects dust and is visible without any equipment. Long periods of disuse make it worse, since the seal dries out when the compressor never turns — which is the argument for running air conditioning briefly through the winter. Where the seal has failed the compressor is usually replaced as a unit, and the system needs evacuating and recharging by weight afterwards rather than topping up.
Suele ser trabajo de especialista. Requiere equipo o capacitación que la mayoría de los talleres caseros no tiene.
Códigos que esto puede causar (1)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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