Ursache
Wellendichtring des Kompressors undicht
The seal around the air conditioning compressor's input shaft, leaking refrigerant and oil. It is the one dynamic seal in an otherwise static system — the shaft turns whenever the clutch is engaged — so it is a wear point rather than a defect.
The evidence is oily residue around the compressor's nose and clutch, which collects dust and is visible without any equipment. Long periods of disuse make it worse, since the seal dries out when the compressor never turns — which is the argument for running air conditioning briefly through the winter. Where the seal has failed the compressor is usually replaced as a unit, and the system needs evacuating and recharging by weight afterwards rather than topping up.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Codes, die das auslösen kann (1)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
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