Causa
Condensador o manguitos con fugas
Refrigerant escaping from the condenser or the hoses around it. The condenser sits at the very front of the vehicle, ahead of the radiator, where stones reach it — so it is the commonest single leak point in the system.
Low charge means the module refuses to run the compressor, because the refrigerant also carries its oil, so the complaint is air conditioning that has stopped rather than one that cools badly. Hoses leak at their crimped fittings rather than along their length. Find the leak with dye or a detector before recharging — a system is sealed and loses nothing in normal use, so a low charge always means a leak, and topping up without finding it is a repair with a known expiry date.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Códigos que esto puede causar (1)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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