Cause
Condenseur ou durites qui fuient
Refrigerant escaping from the condenser or the hoses around it. The condenser sits at the very front of the vehicle, ahead of the radiator, where stones reach it — so it is the commonest single leak point in the system.
Low charge means the module refuses to run the compressor, because the refrigerant also carries its oil, so the complaint is air conditioning that has stopped rather than one that cools badly. Hoses leak at their crimped fittings rather than along their length. Find the leak with dye or a detector before recharging — a system is sealed and loses nothing in normal use, so a low charge always means a leak, and topping up without finding it is a repair with a known expiry date.
En général, une intervention de difficulté moyenne.
Codes que cela peut provoquer (1)
Codes pour lesquels c'est d'abord une explication probable, et pas seulement une explication possible.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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