Causa
Bomba de baja presión débil
The in-tank pump feeding the high-pressure pump on a diesel. Starving the high-pressure pump is how it destroys itself, since fuel is its only lubricant — so a weak lift pump is a cheap part whose neglect writes off an expensive one, and the debris then travels to the injectors.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
7 de los 7 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (7)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0087 Presión de la rampa de inyección o del sistema — demasiado baja, banco 1 Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0252 Control A de dosificación de combustible de la bomba de inyección — rango/rendimiento (leva/rotor/inyector) Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0257 Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección — rango/rendimiento (leva/rotor/inyector) Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0002 Regulador de volumen de combustible A — circuito de control, rango/rendimiento Deje de conducir Alta
- P0148 Error de entrega de combustible Deje de conducir Alta
- P0191 Sensor de presión de la rampa de inyección — circuito, rango/rendimiento, banco 1 Deje de conducir Alta
- P0251 Control A de dosificación de combustible de la bomba de inyección — leva/rotor/inyector Deje de conducir Alta
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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