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Vehículo

Chevrolet Express

The full-size van, identical to the GMC Savana, and remarkable mainly for how long one design has stayed in production — a body-on-frame van still being built decades after the platform beneath it was current. That is the useful fact: a very large fleet of these exists in almost every year, so a fault is rarely novel, and material from any point in the run usually applies. Engines are the small-block V8 family shared with the pickups, with a Duramax diesel offered at both ends of the run. Cutaway and chassis-cab versions carry bodywork from a second manufacturer whose wiring is not GM's and is not documented here.

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Chevrolet Express wagon
Bull-Doser · Public domain (externo)

Generaciones

  • First generation 1995–present

    One very long production run on small-block V8s; identical to the GMC Savana.

    Tipos de carrocería
    Van
    Plataforma
    GM GMT600
    Motores
    • 4.3 V6 — petrol
    • 5.3 V8 — petrol · 213–220 kW (286–295 hp) · 441–454 Nm (325–335 lb-ft)
    • 6.0 V8 — petrol · 224–242 kW (300–325 hp) · 488–508 Nm (360–375 lb-ft)
    • 2.8 Duramax — diesel
    • 6.6 Duramax — diesel
    • 5.0 — L30 · petrol · 8-cylinder, US market 1996-2002
    • 5.7 — L31 · petrol · 8-cylinder, US market 1996-2002
    • 4.8 — petrol · 205–213 kW (275–286 hp) · 393–400 Nm (290–295 lb-ft) · 8-cylinder, US market 2011-2015
    • 7.4 V8 — L29 · petrol · 1996–2000
    • 8.1 V8 — L18 · petrol · 2001–2002
    • 6.5 V8 — L65 · diesel · 1996–2002
    • 6.6 V8 — petrol · 2021–present
    Transmisiones
    6-speed automatic · 8-speed automatic · 4-speed automatic 4L60-E · 4-speed automatic 4L80-E
    Tracción
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive

Información de servicio

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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