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Vehículo

Fiat Doblo

The small van and its passenger version, worked hard in fleets everywhere. Duty is the diagnostic context: a diesel that spends its life on short urban deliveries never completes a particulate-filter regeneration, and that is the commonest reason its filter codes appear with nothing mechanically wrong.

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Fiat Doblo
TuRbO_J from Adelaide, Australia · CC BY 2.0 (externo)

Generaciones

  • 223 2000–2010

    The original; JTD diesels at fleet mileages.

    Tipos de carrocería
    Van · MPV
    Plataforma
    Fiat 223
    Motores
    • 1.2 8v — petrol · 48 kW (64 hp) · 102 Nm (75 lb-ft)
    • 1.4 8v — petrol · 57 kW (76 hp) · 115 Nm (85 lb-ft)
    • 1.6 16v — petrol · 76 kW (102 hp) · 145 Nm (107 lb-ft)
    • 1.9 D — diesel
    • 1.9 JTD — diesel
    • 1.3 Multijet — diesel · 200 Nm (148 lb-ft)
    • 1.8 — N18XFH · petrol
    Transmisiones
    5-speed manual · 6-speed manual
    Tracción
    Front-wheel drive
  • 263 2010–2022

    MultiJet throughout; also sold under other badges late in the run.

    Tipos de carrocería
    Van · MPV
    Plataforma
    Fiat 263
    Motores
    • 1.4 16v — petrol · 70 kW (94 hp) · 127 Nm (94 lb-ft)
    • 1.4 T-Jet — petrol · 88 kW (118 hp) · 206 Nm (152 lb-ft)
    • 1.4 CNG — T-JET · CNG bi-fuel · 88 kW (118 hp) · 206 Nm (152 lb-ft)
    • 1.3 Multijet — diesel · 59–70 kW (79–94 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
    • 1.6 Multijet — diesel · 66–88 kW (89–118 hp) · 290–320 Nm (214–236 lb-ft)
    • 2.0 Multijet — diesel · 99 kW (133 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
    • 2.4 — petrol
    Transmisiones
    5-speed manual · 6-speed manual · 5-speed Dualogic automated manual · 9-speed 948TE automatic
    Tracción
    Front-wheel drive

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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