Vehículo
Porsche 944
The front-engined, water-cooled transaxle car, and almost nothing about it follows 911 practice — the engine is a large four-cylinder with balance shafts, the gearbox is at the back, and the two are joined by a torque tube. Diagnosis is dominated by one interval: the timing belt and the balance-shaft belts are driven together and the engine is an interference design, so a belt or a failed roller destroys it. Belt tension is a specified measurement, not a judgement. The DME relay is the classic no-start — a single relay feeding both the fuel pump and the injection system, and it fails intermittently with heat. The Turbo adds a boost-control system whose vacuum lines perish and read as a wastegate fault.
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Generaciones
-
944 1982–1991
Front engine, rear transaxle; interference belt engine and the DME relay as the classic intermittent no-start.
- Tipos de carrocería
- Coupé · Convertible
- Plataforma
- Porsche 944
- Motores
-
- 2.5 four-cylinder — M44 · petrol · 110–140 kW (148–188 hp)
- 2.5 turbo four-cylinder — petrol · 162–184 kW (217–247 hp) · 951 Turbo
- 2.7 four-cylinder — petrol · 121 kW (162 hp)
- 3.0 four-cylinder — petrol · 155 kW (208 hp) · S2
- Transmisiones
- 5-speed manual · 3-speed automatic · 4-speed automatic
- Tracción
- Rear-wheel drive
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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