علامت
نبود دنده عقب
Reverse does not engage, or engages only after a long delay. Where drive still works normally the fault is usually specific rather than general — reverse is applied by its own clutch or band and its own solenoid circuit, so losing it alone does not mean the transmission is finished. Note whether the reverse lights still come on, since that separates an electrical selector fault from a hydraulic one.
همچنین گفته میشود: no reverse, won't go into reverse, reverse not working, delayed reverse, reverse doesn't engage, دنده عقب ندارد, عقب نمیرود, no entra marcha atras, sin marcha atras, no tiene reversa, no entra reversa, الرجوع لا يعمل, ما في رجوع, غيار الخلفي لا يدخل
این معمولاً به چه معناست
جایی که دندهٔ جلو هنوز عادی کار میکند، عیب معمولاً مشخص است نه عمومی — و این وضعیت بسیار بهتری از آن است که از پشت فرمان حس میشود. دندهٔ عقب با کلاچ یا نوار خودش و مدار سلونوئید خودش اعمال میشود، پس از دست دادن تنهای آن به معنای تمام شدن گیربکس نیست. کار کردن هر نسبت جلو شاهدی است که روغن، پمپ و فشار خط همه هنوز کارشان را میکنند.
توجه کنید که آیا چراغهای دندهعقب هنوز روشن میشوند، چون همین عیب برقی دسته را از عیب هیدرولیکی جدا میکند. چراغهای دندهعقب معمولاً با همان سوئیچ محدودهای روشن میشوند که به ماژول میگوید کدام دنده انتخاب شده — پس چراغی که کار نمیکند به سوئیچ اشاره دارد، و چراغی که عادی کار میکند به فراتر از آن، به داخل گیربکس. آزمونی رایگان است و تشخیص را نصف میکند.
تأخیر طولانی پیش از درگیری عقب، یافتهای متفاوت از نبود کامل عقب است. تأخیر یعنی مشکل پر شدن و فشار در آن مدار — یک کاسهنمد، یک ساچمهٔ یکطرفه، یک محفظهٔ ساییده. نبود کامل بیشتر یعنی سلونوئید، مدار، یا خود جزء اصطکاکی.
در گیربکس دستی، نبود عقب با دندههای جلوی سالم معمولاً مکانیزم دسته است نه گیربکس. عقب اغلب قفل مخصوص خودش را دارد، و تنظیم سیم یا اهرمبندی، یا قفلی که گیر کرده، بدون هیچ سایشی در داخل جلوی انتخاب را میگیرد. کلاچی که کامل رها نمیشود هم نخست عقب را میبندد، چون عقب معمولاً سنکرونیزهای برای کمک ندارد.
مسیر عیبیابی
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| عقب ندارد، چراغهای دندهعقب کار نمیکنند | سوئیچ محدوده یا دسته — ممکن است خودرو اصلاً نداند که عقب درخواست شده | وضعیت زندهٔ دنده را با دسته بسنجید. بررسی کنید موتور در پارک استارت میخورد، که همان سوئیچ را مشترک دارد. | سوئیچ محدوده یا سیم دسته را تنظیم یا نو کنید. از هر چیزی داخل گیربکس ارزانتر است. |
| عقب ندارد، چراغهای دندهعقب عادی کار میکنند | فراتر از سوئیچ — سلونوئید، مدار یا جزء اصطکاکی مخصوص عقب | با دستگاه دیاگ به سلونوئید عقب فرمان بدهید. فشار خط را در عقب با مشخصات بسنجید. | سلونوئید را نو یا مدار را تعمیر کنید؛ جایی که فشار هست و نیرو نیست، جزء را تعمیر اساسی. |
| عقب پس از تأخیری طولانی درگیر میشود | پر شدن و فشار در آن مدار — کاسهنمد، ساچمهٔ یکطرفه، یا محفظهٔ ساییده | تأخیر را سرد و گرم زمان بگیرید. بهبود در حالت گرم به برگشت روغن اشاره دارد، ماندگاری به فشار. | بدنهٔ شیر و کاسهنمدهای آن مدار را سرویس کنید. |
| گیربکس دستی، عقب انتخاب نمیشود، دندههای جلو خوباند | قفل عقب یا اهرمبندی دسته بهجای گیربکس | با خودرویی که خیلی کم به جلو میغلتد انتخاب را امتحان کنید، که گاهی دندهها را همراستا میکند. تنظیم اهرمبندی را بررسی کنید. | اهرمبندی را تنظیم یا قفل را آزاد کنید. پیش از کنار گذاشتن این، گیربکس را باز نکنید. |
| گیربکس دستی، عقب میخراشد یا امتناع میکند، بقیهٔ دندهها هم سفتاند | کلاچ کامل رها نمیشود — عقب معمولاً سنکرونیزه ندارد و اول بسته میشود | در حالت ایستاده دندهٔ یک را بیندازید و گوش بدهید. کلاچی که میکشد هر دو نشانه را با هم میسازد. | رهاسازی کلاچ را تعمیر کنید — هیدرولیک، یا خود کلاچ. بسیار ارزانتر از گیربکس و یکسان بروز میکند. |
| عقب همراه با یکی از دندههای جلو از دست رفته | جزء مشترک — بعضی نسبتها کلاچ یا نوار را با عقب مشترک دارند | دقیقاً مشخص کنید کدام نسبت جلو هم درگیر است. همان جفت، جزء مشترک را دقیق نام میبرد. | جزء مشترک را تعمیر کنید. دو نشانه از یک قطعه کار کوچکتری از آن است که به نظر میرسد. |
-
عقب ندارد، چراغهای دندهعقب کار نمیکنند
- علت محتمل
- سوئیچ محدوده یا دسته — ممکن است خودرو اصلاً نداند که عقب درخواست شده
- چگونه تأیید کنید
- وضعیت زندهٔ دنده را با دسته بسنجید. بررسی کنید موتور در پارک استارت میخورد، که همان سوئیچ را مشترک دارد.
- راهحل
- سوئیچ محدوده یا سیم دسته را تنظیم یا نو کنید. از هر چیزی داخل گیربکس ارزانتر است.
-
عقب ندارد، چراغهای دندهعقب عادی کار میکنند
- علت محتمل
- فراتر از سوئیچ — سلونوئید، مدار یا جزء اصطکاکی مخصوص عقب
- چگونه تأیید کنید
- با دستگاه دیاگ به سلونوئید عقب فرمان بدهید. فشار خط را در عقب با مشخصات بسنجید.
- راهحل
- سلونوئید را نو یا مدار را تعمیر کنید؛ جایی که فشار هست و نیرو نیست، جزء را تعمیر اساسی.
-
عقب پس از تأخیری طولانی درگیر میشود
- علت محتمل
- پر شدن و فشار در آن مدار — کاسهنمد، ساچمهٔ یکطرفه، یا محفظهٔ ساییده
- چگونه تأیید کنید
- تأخیر را سرد و گرم زمان بگیرید. بهبود در حالت گرم به برگشت روغن اشاره دارد، ماندگاری به فشار.
- راهحل
- بدنهٔ شیر و کاسهنمدهای آن مدار را سرویس کنید.
-
گیربکس دستی، عقب انتخاب نمیشود، دندههای جلو خوباند
- علت محتمل
- قفل عقب یا اهرمبندی دسته بهجای گیربکس
- چگونه تأیید کنید
- با خودرویی که خیلی کم به جلو میغلتد انتخاب را امتحان کنید، که گاهی دندهها را همراستا میکند. تنظیم اهرمبندی را بررسی کنید.
- راهحل
- اهرمبندی را تنظیم یا قفل را آزاد کنید. پیش از کنار گذاشتن این، گیربکس را باز نکنید.
-
گیربکس دستی، عقب میخراشد یا امتناع میکند، بقیهٔ دندهها هم سفتاند
- علت محتمل
- کلاچ کامل رها نمیشود — عقب معمولاً سنکرونیزه ندارد و اول بسته میشود
- چگونه تأیید کنید
- در حالت ایستاده دندهٔ یک را بیندازید و گوش بدهید. کلاچی که میکشد هر دو نشانه را با هم میسازد.
- راهحل
- رهاسازی کلاچ را تعمیر کنید — هیدرولیک، یا خود کلاچ. بسیار ارزانتر از گیربکس و یکسان بروز میکند.
-
عقب همراه با یکی از دندههای جلو از دست رفته
- علت محتمل
- جزء مشترک — بعضی نسبتها کلاچ یا نوار را با عقب مشترک دارند
- چگونه تأیید کنید
- دقیقاً مشخص کنید کدام نسبت جلو هم درگیر است. همان جفت، جزء مشترک را دقیق نام میبرد.
- راهحل
- جزء مشترک را تعمیر کنید. دو نشانه از یک قطعه کار کوچکتری از آن است که به نظر میرسد.
کدهایی که این علامت را ایجاد میکنند (3)
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که همین علامت را داشتهاند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ نبود دنده عقب.