Oorzaak
Magneetklep schakeltiming uitgevallen
The solenoid controlling the rate at which a shift is completed rather than which gear is selected, so its failure changes how a change feels instead of preventing it. That is the distinction worth holding: a shift solenoid decides where the transmission goes, and a shift timing solenoid decides how quickly it gets there. Confusing the two sends a diagnosis to the wrong valve.
The complaint is therefore about quality, not function. Too fast and the change is a mechanical thump that the driver feels through the seat; too slow and the clutch packs slip against each other for longer than they were designed to, generating heat and wearing the friction material every time. The slow case is the damaging one and the one drivers tolerate, because a soft change feels like nothing much is wrong.
Its codes follow the standard circuit pattern and should be read that way. Low, high and open name the winding and the harness and are settled with a meter at the connector. Range and performance codes mean the circuit is electrically sound while the hydraulic response is not — a valve sticking in its bore, a blocked feed, or fluid too degraded to control. An intermittent code that appears only when the transmission is hot is nearly always the hydraulic case, since clearances and fluid viscosity both move with temperature.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (5)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0785 Magneetventiel A voor schakeltiming Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0786 Magneetventiel A voor schakeltiming — bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0787 Magneetventiel A voor schakeltiming — laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0788 Magneetventiel A voor schakeltiming — hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P0789 Magneetventiel A voor schakeltiming — intermitterend Waarschijnlijk bij deze code Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Magneetklep schakeltiming uitgevallen.