Causa
Solenoide de sincronización del cambio averiado
The solenoid controlling the rate at which a shift is completed rather than which gear is selected, so its failure changes how a change feels instead of preventing it. That is the distinction worth holding: a shift solenoid decides where the transmission goes, and a shift timing solenoid decides how quickly it gets there. Confusing the two sends a diagnosis to the wrong valve.
The complaint is therefore about quality, not function. Too fast and the change is a mechanical thump that the driver feels through the seat; too slow and the clutch packs slip against each other for longer than they were designed to, generating heat and wearing the friction material every time. The slow case is the damaging one and the one drivers tolerate, because a soft change feels like nothing much is wrong.
Its codes follow the standard circuit pattern and should be read that way. Low, high and open name the winding and the harness and are settled with a meter at the connector. Range and performance codes mean the circuit is electrically sound while the hydraulic response is not — a valve sticking in its bore, a blocked feed, or fluid too degraded to control. An intermittent code that appears only when the transmission is hot is nearly always the hydraulic case, since clearances and fluid viscosity both move with temperature.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Códigos que esto puede causar (5)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0785 Solenoide A de sincronización de cambio Probable en este código Alta
- P0786 Solenoide A de sincronización de cambio — rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P0787 Solenoide A de sincronización de cambio — bajo Probable en este código Alta
- P0788 Solenoide A de sincronización de cambio — alto Probable en este código Alta
- P0789 Solenoide A de sincronización de cambio — intermitente Probable en este código Alta
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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