Oorzaak
Turbo-bypassklep uitgevallen
The valve that recirculates charge air when the throttle closes, no longer opening or sealing. It exists to solve one specific problem: the compressor is still spinning and pushing air when the driver lifts off, and that air has nowhere to go. It stalls against the closed throttle and surges back through the compressor wheel — compressor surge, audible as a flutter and destructive to the turbocharger's bearings.
Failing to open is the damaging direction. Every lift-off from boost then surges the compressor, and the flutter people sometimes enjoy is the sound of the turbocharger being worn out. A turbo is far more expensive than this valve, which is the argument for not living with it.
Failing to seal is the commoner one and less obvious. A torn diaphragm or a worn seat lets charge air leak back to the inlet continuously, so boost is low, the engine feels flat, and the module may report underboost — with no noise at all to suggest this valve. Diaphragm types perish with heat and age; the piston and solenoid types that replaced them stick with oil residue.
Check it before condemning a turbocharger for low boost, since the symptoms overlap exactly and the difference in cost is large.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (6)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0033 Turbobypassklep A — stuurcircuit Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0034 Turbobypassklep A — stuurcircuit laag Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0035 Turbobypassklep A — stuurcircuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0039 Turbobypassklep A — stuurcircuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P00C0 Turbobypassklep B — stuurcircuit Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2261 Turbobypassklep A — mechanische storing Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Turbo-bypassklep uitgevallen.