P00C0: Turbobypassklep B — stuurcircuit
Wat te doen
Mention any fluttering or chattering noise when you lift off the accelerator after accelerating hard. That is the sound of air surging back through the turbocharger because this valve is not opening — it is a symptom rather than a desirable noise, and it is hard on the turbo's bearings.
Ask for the connector and wiring to be checked before the valve is replaced. It sits in a hot part of the engine bay where insulation hardens and terminals corrode.
Mention any recent work on the intake or turbocharger, since a connector left unplugged produces this exactly.
Do not leave it long. Repeated compressor surge shortens turbocharger life, and a turbo is considerably more expensive than a valve.
Wat deze code betekent
An electrical fault has been detected in the second turbocharger bypass valve's control circuit.
A bypass or recirculation valve exists to deal with a specific problem: what happens to the air a compressor is still pushing when the throttle closes. Lift off at boost and the charge air has nowhere to go, so it stalls against the closed throttle and surges back through the compressor wheel. That is compressor surge, and it is audible as a flutter and destructive to the turbocharger's bearings.
The bypass valve opens at that moment and routes the air back to the compressor inlet, keeping it moving.
A second valve — B — means a second turbocharger, so this is a twin-turbo, a biturbo or a sequential system. Establish which cylinder bank or which stage it serves before diagnosing.
A control circuit code is electrical rather than mechanical. The usual three apply: a short to ground, a short to voltage, or an open — separated at the connector with the valve unplugged.
This valve lives on the hot side of the engine bay and its connector suffers accordingly. Heat-hardened insulation and corroded terminals are the ordinary findings, and the trivial case — left unplugged after intake or turbo work — is worth eliminating first.
Expect a flutter or chatter on lift-off if the valve is not opening, and treat that noise as a symptom rather than a characterful sound.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Hitteschade aan de isolatie van de bedrading · gemiddeld
- Turbo-bypassklep uitgevallen · gemiddeld
Minder vaak
- Onderbreking in de stuurbedrading · gemiddeld
- Sensor losgelaten na eerdere werkzaamheden · eenvoudig
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P00C0.