Oorzaak
Storing in de gaspedaalstandsensoren
A fault in the sensors reporting where the driver's foot is, as distinct from those on the throttle body. The pedal is the input and the throttle is the output, and although they produce the same family of codes, they are separate assemblies and confusing them means replacing the wrong one.
Like the throttle sensors these are duplicated and cross-checked, and for a stronger reason: an unintended acceleration risk sits directly behind this signal. So the module's response to disagreement is deliberately severe — a reduced-power mode that limits the engine to little more than idle, which is alarming but correct.
The pedal assembly's environment is what fails it. It sits in the driver's footwell where water, salt and grit are carried in on shoes, so a corroded connector under the carpet is a frequent finding, and its harness is flexed by the pedal every time it moves. Check the connector and the harness before the sensor, and sweep the pedal slowly through its travel watching both signals — a dropout at one point with the other tracking smoothly is the sensor, while both misbehaving together points at the shared supply or earth.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Bij sommige van deze codes kun je beter stoppen met rijden
2 van de 4 codes die dit kan veroorzaken wijzen op een storing waarbij doorrijden schade riskeert of onveilig is. Welke je hebt weegt zwaarder dan de oorzaak — lees de pagina van de code zelf voordat je beslist.
Codes die dit kan veroorzaken (4)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2104 Regelsysteem van de gasklepactuator — gedwongen stationair Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Hoog
- P2105 Regelsysteem van de gasklepactuator — gedwongen motorstop Waarschijnlijk bij deze code Stop met rijden Kritiek
- P2106 Regelsysteem van de gasklepactuator — gedwongen vermogensbegrenzing Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2110 Regelsysteem van gasklepactuator A — gedwongen toerentalbegrenzing Waarschijnlijk bij deze code Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Storing in de gaspedaalstandsensoren.