Causa
Fallo en los sensores de posición del pedal del acelerador
A fault in the sensors reporting where the driver's foot is, as distinct from those on the throttle body. The pedal is the input and the throttle is the output, and although they produce the same family of codes, they are separate assemblies and confusing them means replacing the wrong one.
Like the throttle sensors these are duplicated and cross-checked, and for a stronger reason: an unintended acceleration risk sits directly behind this signal. So the module's response to disagreement is deliberately severe — a reduced-power mode that limits the engine to little more than idle, which is alarming but correct.
The pedal assembly's environment is what fails it. It sits in the driver's footwell where water, salt and grit are carried in on shoes, so a corroded connector under the carpet is a frequent finding, and its harness is flexed by the pedal every time it moves. Check the connector and the harness before the sensor, and sweep the pedal slowly through its travel watching both signals — a dropout at one point with the other tracking smoothly is the sensor, while both misbehaving together points at the shared supply or earth.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
2 de los 4 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (4)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P2104 Sistema de control del actuador de la mariposa — ralentí forzado Probable en este código Deje de conducir Alta
- P2105 Sistema de control del actuador de la mariposa — parada forzada del motor Probable en este código Deje de conducir Crítica
- P2106 Sistema de control del actuador de la mariposa — potencia limitada forzada Probable en este código Alta
- P2110 Sistema de control del actuador A de la mariposa — régimen limitado forzado Probable en este código Alta
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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