Oorzaak
AdBlue-temperatuursensor defect
The sensor reporting the temperature of the AdBlue in the reductant system has failed.
Reductant is a urea solution injected into the exhaust to convert NOx, and its temperature is measured because it freezes at a temperature the car will routinely meet — about −11 °C. That is an ordinary winter night across most of Europe and North America.
The design accommodates freezing rather than preventing it. The tank is built so expanding ice does not damage it, and the vehicle is permitted to run without dosing while it thaws — so a delay before dosing begins on a cold morning is normal behaviour, not a fault. The system carries heaters, and this sensor is what decides when to use them and when dosing may safely resume.
Temperature matters for a second and less obvious reason: dosing quantity depends on the solution's concentration, and concentration is inferred from properties that vary with temperature. So a wrong reading produces a wrong dose rather than no dose — which is harder to detect and shows up as NOx conversion efficiency rather than as an obvious failure.
The consequence of leaving it is what makes this urgent. Emissions legislation requires the vehicle to enforce its own aftertreatment: a persistent reductant fault leads to reduced power and eventually a refusal to restart, on a mandated countdown the dashboard will state in miles. It is drivable now and it will not stay that way.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (21)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2042 AdBlue-temperatuursensor A — circuit Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2043 AdBlue-temperatuursensor A — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2044 AdBlue-temperatuursensor A — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2045 AdBlue-temperatuursensor A — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2046 AdBlue-temperatuursensor A — circuit intermitterend Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P209F Verwarming van de AdBlue-tank — stuurcircuit, werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P20BA AdBlue-verwarming A — stuurcircuit, werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P20BE AdBlue-verwarming B — stuurcircuit, werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P20C2 AdBlue-verwarming C — stuurcircuit, werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P20C6 AdBlue-verwarming D — stuurcircuit, werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P24FF AdBlue-temperatuur te hoog Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2ACC AdBlue-temperatuursensor B — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2ACD AdBlue-temperatuursensor B — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2ACE AdBlue-temperatuursensor B — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2ACF AdBlue-temperatuursensor B — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2AD0 AdBlue-temperatuursensor B — circuit intermitterend Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2ADA Temperatuursensor B van de AdBlue-tank — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2ADB Temperatuursensor B van de AdBlue-tank — circuit laag Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2ADC Temperatuursensor B van de AdBlue-tank — circuit hoog Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2ADD Temperatuursensor B van de AdBlue-tank — circuit intermitterend/onregelmatig Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2ADE Temperatuursensor B van de AdBlue-tank — circuit Waarschijnlijk bij deze code Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over AdBlue-temperatuursensor defect.