Oorzaak
Inlaatdruksensor van de turbo defect
The sensor measuring pressure going into the compressor, ahead of the turbocharger — not the boost coming out of it, which is the confusion this part invites. It sits between the air filter and the turbo in a region at or slightly below atmospheric, because the compressor pulls a depression as it draws air.
So it functions as a restriction gauge more than a pressure gauge. The module compares it against barometric pressure, and a growing difference means the intake is being choked. That is why a blocked air filter, a collapsed intake hose, a snow-packed grille or a nest in the airbox all set faults against this sensor while it works perfectly — it is reporting a restriction nobody has looked for.
Eliminate the intake before replacing the part. The decisive check is at rest: with the engine off this sensor must read barometric and agree with the manifold and barometric sensors. Three sensors that should match and one that does not is the answer, and it takes seconds.
Turbocharger performance codes commonly follow a fault here rather than accompanying it. The module computes the compressor's pressure ratio from this sensor, so while it is untrustworthy the turbocharger cannot be judged — and those codes usually clear with this one.
Meestal een eenvoudige reparatie. Vaak de moeite waard om te controleren voordat je iemand betaalt om te kijken.
Codes die dit kan veroorzaken (6)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P012A Druksensor A voor de turbo — circuit Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P012B Druksensor A voor de turbo — circuit, bereik/werking Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P012C Druksensor A voor de turbo — circuit laag Gemiddeld
- P012D Druksensor A voor de turbo — circuit hoog Gemiddeld
- P2374 Druksensor B voor de turbo — circuit Gemiddeld
- P2375 Druksensor B voor de turbo — circuit, bereik/werking Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Inlaatdruksensor van de turbo defect.