P012D: Druksensor A voor de turbo — circuit hoog
Wat te doen
Ask for the connector to be checked first, specifically that it is fully clicked home. This sensor is unplugged routinely during air filter and intake work, and one left pushed on but not latched produces exactly this code — a free fix if it is found before parts are ordered.
Mention any recent servicing or work under the bonnet, however unrelated it seems.
The car will usually still drive, though it may hold back boost and feel flat.
Expect turbocharger codes alongside, which are generally consequences of this one rather than separate faults.
Wat deze code betekent
The turbocharger inlet pressure sensor signal is above the highest voltage the circuit should produce.
High and open read identically from inside the module, which is the single most useful thing to know about this code. Most pressure sensor inputs carry a weak pull-up, so a disconnected sensor leaves the module looking at its own reference voltage — indistinguishable from a wire shorted to a supply.
The measurement that separates them takes a minute and is made at the connector with the sensor unplugged. It is worth insisting on, because the two repairs have nothing in common: one is a broken connection, the other is a wire touching something it should not.
On this sensor the open-circuit case is the more likely of the two, for a practical reason. It is a small sensor on or near the intake ducting, frequently unplugged during air filter changes, intake work and diagnostics — and just as frequently left unlatched afterwards. A connector that is pushed on but not clicked home works until the next thermal cycle or speed bump.
Confirm it is actually connected before anything else. On a car that has recently been in for other work, this is a genuinely common finding and costs nothing.
Beyond that, look for a chafed wire against a bracket or the engine, and for a sensor that has failed internally open — which does happen and is the honest conclusion once the wiring is proven.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Onderbreking in de bedrading van de sensor · gemiddeld
- Sensor losgelaten na eerdere werkzaamheden · eenvoudig
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Minder vaak
- Bedrading kortgesloten met spanning · gemiddeld
- Inlaatdruksensor van de turbo defect · eenvoudig
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P012D.