Oorzaak
Roetfilter zwaar beladen met roet
A filter carrying more soot than it should, but soot that will still burn — the recoverable state, as distinct from a filter permanently restricted by ash. Keeping the two apart matters because they look identical to the driver and cost very differently to put right: this one is usually solved by allowing a regeneration to complete, and the other is solved by a new filter.
It is a consequence rather than a fault in itself. Soot loads faster than it burns when journeys are too short for the exhaust to reach regeneration temperature, when regenerations are begun and repeatedly interrupted, or when something upstream is producing excess soot — worn injectors, a leaking turbocharger seal, a stuck exhaust gas recirculation valve. So a heavily loaded filter is a question, not an answer.
Its effects reach well beyond the filter. A high load raises the temperature the system will tolerate during regeneration and pushes exhaust temperatures up across the aftertreatment, which is why this cause appears on over-temperature codes and on catalyst codes rather than only on filter codes. Check the load percentage and the count of incomplete regenerations together — a high load with many aborted attempts names the fault far better than either figure alone.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (5)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P032F Verbrandingsmotor levert onvoldoende koppel Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P214D Temperatuur bij de uitlaat van de SCR-katalysator te hoog tijdens regeneratie van het roetfilter Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P244D Uitlaattemperatuur — te hoog voor regeneratie van het roetfilter, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P24A4 Roetfilter — verstopping, roetophoping te hoog, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P24A2 Roetfilter — regeneratie niet voltooid, bank 1 Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Roetfilter zwaar beladen met roet.