Oorzaak
Radarsensor niet gekalibreerd na werk aan de voorzijde
A forward radar, camera or surround-view sensor disturbed and then not re-aimed to the vehicle.
These sensors cannot be aligned by eye, and that is the fact everything else follows from. A radar or camera measures angles, and a fraction of a degree of aiming error becomes metres of lateral error at a hundred metres — enough for the system to lose the vehicle directly ahead, or to find one in the next lane. Calibration is a defined procedure: a level floor, a target board placed to a measured position, and a scan tool to run the routine.
The failure mode is worse than a fault, because the system keeps working. A sensor that has stopped reports itself and disables the feature. An uncalibrated one reports nothing, functions normally, and is simply looking in the wrong place — so automatic braking and lane keeping act on a picture that is subtly wrong, which is the one outcome worse than not having them.
The work that requires it is broader than people expect and is rarely connected to it: a bumper removed for any reason, a grille, a radiator, a condenser, a windscreen replaced on camera-based systems, a mirror disturbed on surround-view systems, suspension or ride-height changes, and any accident repair however minor — including a parking knock that left no visible mark.
Two practical consequences. Calibration is a real cost and is sometimes quietly omitted from a repair quote — asking whether it is included is a fair question, not a suspicious one. And on paired or multi-camera systems all of them must be done together, since aligning one and not the other leaves them disagreeing, which is its own fault.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Codes die dit kan veroorzaken (19)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P2583 Voorste afstandssensor van de cruisecontrol, enkel of midden Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2591 Linker voorste afstandssensor van de cruisecontrol Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2592 Rechter voorste afstandssensor van de cruisecontrol Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- U0265 Communicatieverlies met de beeldverwerkingssensor A Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- U0268 Communicatieverlies met de beeldverwerkingssensor D Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- U02B5 Communicatieverlies met de voorste radarmodule B Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- U0416 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule voertuigdynamiek Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- U0420 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule A stuurbekrachtiging Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- U0428 Ongeldige gegevens ontvangen van de module van de stuurhoeksensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- U0432 Ongeldige gegevens ontvangen van de module A van de meerassige versnellingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- U0433 Ongeldige gegevens ontvangen van de voorste afstandssensor, enkel of midden Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- U045D Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule A geautomatiseerd rijden Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- U015C Communicatieverlies met de regelmodule A geautomatiseerd rijden Gemiddeld
- U0232 Communicatieverlies met de regelmodule A zijdelingse obstakeldetectie Gemiddeld
- U0266 Communicatieverlies met de beeldverwerkingssensor B Gemiddeld
- U0421 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule A vering Gemiddeld
- U0435 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule stuurbekrachtiging achter Hoog
- U0533 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule A zijdelingse obstakeldetectie Gemiddeld
- U0534 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule B zijdelingse obstakeldetectie Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Radarsensor niet gekalibreerd na werk aan de voorzijde.