Oorzaak
Veiligheidsvoorziening al geactiveerd en niet vervangen
An airbag, pretensioner or load limiter has already fired and has not been renewed, so its loop now reads as open.
Every device in a restraint system is single-use. Once fired, the initiator is spent and the loop reads open for ever — which is exactly what the module reports, and why this cause looks identical to a wiring fault until somebody looks at the part.
On a car with a visibly deployed airbag this is obvious. The case that matters is the one where it is not. Seat belt pretensioners fire in impacts well below the threshold that deploys an airbag, and a fired pretensioner is not visible: the belt simply feels tight or will not retract properly. A car repaired after a moderate front-end knock can have had its bodywork put right and its pretensioners left spent.
Which makes this a used-car finding as much as a repair one. An airbag lamp on a vehicle with a suspiciously tidy front end, or a belt that does not retract smoothly, is worth taking seriously — and it means the car is being driven with no functioning restraint system, which no inspection of the paintwork will reveal.
There is a harder version. Deployed devices are sometimes replaced with a resistor to extinguish the lamp rather than with a new part. That leaves a car that reports itself healthy and will protect nobody, and it is worth a scan-tool check of the restraint module's crash record before buying any vehicle whose history is unclear.
Meestal werk voor een specialist. Vraagt gereedschap of scholing die de meeste thuiswerkplaatsen niet hebben.
Codes die dit kan veroorzaken (33)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- B0001 Trap 1 van de frontale airbag bestuurder — ontsteekaansturing Hoog
- B0002 Trap 2 van de frontale airbag bestuurder — ontsteekaansturing Hoog
- B0003 Trap 3 van de frontale airbag bestuurder — ontsteekaansturing Hoog
- B0004 Knieairbag bestuurder — ontsteekaansturing Hoog
- B0010 Trap 1 van de frontale airbag passagier — ontsteekaansturing Hoog
- B0011 Trap 2 van de frontale airbag passagier — ontsteekaansturing Hoog
- B0012 Trap 3 van de frontale airbag passagier — ontsteekaansturing Hoog
- B0013 Knieairbag passagier — ontsteekaansturing Hoog
- B0070 Gordelspanner A bestuurder — ontsteekaansturing Hoog
- B0071 Gordelspanner eerste rij midden — ontsteekaansturing Hoog
- B0072 Gordelspanner A passagier — ontsteekaansturing Hoog
- B0073 Gordelspanner tweede rij links — ontsteekaansturing Hoog
- B0074 Gordelspanner tweede rij midden — ontsteekaansturing Hoog
- B0075 Gordelspanner tweede rij rechts — ontsteekaansturing Hoog
- B0076 Gordelspanner derde rij links — ontsteekaansturing Hoog
- B0077 Gordelspanner derde rij midden — ontsteekaansturing Hoog
- B0078 Gordelspanner derde rij rechts — ontsteekaansturing Hoog
- B0079 Gordelspanner B bestuurder — ontsteekaansturing Hoog
- B007A Gordelspanner B passagier — ontsteekaansturing Hoog
- B007B Gordelspanner B tweede rij links — ontsteekaansturing Hoog
- B007C Gordelspanner B tweede rij rechts — ontsteekaansturing Hoog
- B007D Gordelspanner B tweede rij midden — ontsteekaansturing Hoog
- B007E Gordelspanner C bestuurder — ontsteekaansturing Hoog
- B007F Gordelspanner C passagier — ontsteekaansturing Hoog
- B00E0 Gordelspanner B derde rij links — ontsteekaansturing Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Veiligheidsvoorziening al geactiveerd en niet vervangen.