P2791: Richting van de poortkeuze — circuit laag
Wat te doen
Expect refused or harsh gears rather than none at all, and be ready for limp mode. If the box drops to a single gear it is protecting itself, not failing further. Driving on briefly is usually safe, but a mechanism stranded between gears can leave you without drive without warning — treat the first refusal as the moment to book it in, not the tenth.
Wat deze code betekent
The gate select direction circuit is reading low.
A constant low usually means the line is shorted to ground — the module sees the switch held permanently in one state, so it stops trusting anything the circuit says.
This family is the select axis — choosing the gate — and its partner family two codes along drives the shift axis.
An automated manual shifts with motors instead of your hand, and this circuit drives one of the two motions. Moving a gear lever is really two movements: select side to side to choose a gate, then shift fore and aft to engage a gear. An automated gearbox performs exactly the same mechanics with a gate select actuator for one axis and a gear shift actuator for the other, both commanded by the transmission control module.
A direction circuit fault can strand the mechanism mid-move, which is why this family bites harder than a request-switch fault. The box may end up between gears, refuse a particular gear while managing others, or stay in whatever it last engaged and limp. The pattern of which gears still work traces which axis is in trouble.
The actuator is the likeliest culprit, its wiring the cheapest. These motors live on the outside of the gearbox in engine-bay heat and road spray; their connectors corrode, their windings tire, their linkages stiffen. Prove the circuit at the connector before condemning the actuator, and prove the actuator before anyone opens the gearbox — the internals are innocent in almost every case.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Actuator versnellingskeuze defect · specialistisch
- Transmissiestekker gecorrodeerd · specialistisch
- Kabelboom van de transmissie beschadigd · specialistisch
Minder vaak
- Onderbreking in de bedrading van de actuator · specialistisch
Zeldzaam
- Transmissieregelmodule defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2791.