Chevrolet Iron Duke (L38 / LR8)
2.5 L · inline-4 · atmosferisch · benzine · 1977–present
Ook bekend als: l38, lr8, iron duke, 2.5 iron duke, tech iv, pontiac 151
GM's 2.5-litre four — the Iron Duke — in the S-10 and Sonoma, and in a long list of GM cars before them.
Its name is the whole design brief: a cast-iron block and head at a time when everybody else was going to aluminium, pushrod-operated, slow-turning and built to survive neglect. It is one of the most durable engines GM ever made and one of the least pleasant, and both follow from the same decisions.
It is also famously rough, and that matters diagnostically: a four-cylinder with no balance shafts vibrates at idle as a matter of design, so an owner reporting shake is very often describing normal behaviour. Establish what changed before chasing a mount or a misfire.
What genuinely goes wrong is age rather than engineering. The distributor and its module fail and give a hot-restart stall that clears when cool — the classic symptom on these; the throttle body injection unit develops leaks around its base gasket; and the head gasket is a known item on high-mileage engines that have been overheated.
Parts are still common and cheap, which is usually what decides whether one of these is worth fixing.
Auto's met deze motor
3 generaties, bij 2 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Iron Duke (L38 / LR8).