Honda LDA / LEA (IMA)
Inline · atmosferisch · benzine · 2001–present
Ook bekend als: lda-mf3, lda-mf5, lda-mf6, lea-mf6, lda, lea, eca1, jna1, ima engine, insight engine, lfa1
The petrol half of Honda's IMA hybrid — the 1.3 LDA and 1.5 LEA — in the Insight, Civic Hybrid, Jazz and CR-Z, plus the three-cylinder ECA1 in the first Insight and the V6 JNA1 in the Accord Hybrid.
⚑ IMA is a single thin motor between the engine and the gearbox, and that is the whole architecture: the engine always drives the wheels. There is no series mode and no engine-off driving worth the name. It is the opposite of the two-motor e:HEV that replaced it, and advice written for one describes the other badly.
The battery pack is what these cars are known for. Capacity fades with age and heat, and the symptom is not a warning light first — it is reduced assist, worse economy and an engine that runs more often. Owners frequently describe that as an engine fault.
The engine underneath is a conventional small Honda four with conventional faults, and the LDA runs a lean-burn strategy in some markets that makes it more sensitive to a tired oxygen sensor than a normal engine would be.
A start, stop or charging complaint belongs to the system, not to this engine, and diagnosing it at the engine is looking in the wrong half of the car.
Auto's met deze motor
9 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over LDA / LEA (IMA).