Honda N16A (i-DTEC, 1.5 and 1.6)
1.6 L · inline-4 · turbo · diesel · 2013–present
Ook bekend als: n16a, n16a9, n16a1, 1.6 i-dtec, i-dtec 1.6, earth dreams diesel, n15a, n15, n15a1
Honda's 1.6 i-DTEC — an all-aluminium diesel Honda designed to be the lightest in its class, in the European Civic, CR-V and HR-V.
N16 alone does not identify it. BMW uses the same two letters and two digits for a naturally aspirated petrol four in the MINI, and the two engines share nothing at all — not the maker, not the fuel, not the layout. Honda's full designation is N16A, and a search result that does not say which is which is describing one of them at random.
Its faults are the modern diesel's rather than its own. The particulate filter is the thing that decides whether one of these is a good car for its owner: on short urban journeys it cannot complete a regeneration, and the cycle of failed regenerations dilutes the oil with fuel and eventually blocks the filter. A Civic diesel used for a two-mile commute is a maintenance problem the engine cannot solve.
The EGR cooler and valve clog with soot in the ordinary way, producing a loss of power and an emissions code, and the swirl-control equipment in the intake is the other place carbon accumulates. The engine itself has a good reputation, so a running fault is far more often the emissions equipment around it.
Auto's met deze motor
7 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over N16A (i-DTEC, 1.5 and 1.6).