Voertuig
Honda CR-V
Honda's compact SUV and frequently the best-selling SUV in North America. The 1.5-turbo generations share the Civic's fuel-dilution pattern, worth knowing before condemning parts over a lean code in a cold climate.
_hybrid_1X7A0866.jpg){kind=link}
Generaties
-
RD 1997–2006
The B20 and then the K24; the first generation's rear differential wants its own fluid and complains audibly when it does not get it.
- Carrosserievormen
- SUV
- Platform
- Honda Civic
- Motoren
-
- 2.0 four-cylinder — B20B · petrol · 178–190 Nm (131–140 lb-ft)
- 2.0 four-cylinder — K20A4 · petrol · 116 kW (156 hp) · 190 Nm (140 lb-ft) · K20
- 2.4 four-cylinder — K24A1 · petrol · 119 kW (160 hp) · 220 Nm (162 lb-ft) · K24
- 2.0 turbo — diesel
- 2.2 turbo — N22A2 · diesel · 104 kW (140 hp) · 340 Nm (251 lb-ft)
- Versnellingsbakken
- 5-speed automatic · 6-speed manual · 5-speed SBXM manual · 5-speed SKH manual · 4-speed MDLA/MDMA automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
RE 2006–2011
K24 four; hardy, with age-related evaporative and oxygen-sensor traffic.
- i-VTEC (badge, not an engine)
- K24 (K-series, 2.3 and 2.4) 2.4 L
- N22A (2.2 i-CTDi / i-DTEC) 2.2 L
- R-series
- Carrosserievormen
- SUV
- Platform
- Honda Global Compact
- Motoren
-
- 2.0 i-VTEC — R20A · petrol · 110 kW (148 hp) · 189–192 Nm (139–142 lb-ft) · R20
- 2.4 i-VTEC — K24Z · petrol · 120–153 kW (161–205 hp) · 220–221 Nm (162–163 lb-ft) · K24
- 2.2 i-CTDi — N22A · diesel · 104 kW (140 hp) · 340 Nm (251 lb-ft)
- 2.2 i-DTEC — diesel · 110 kW (148 hp)
- Versnellingsbakken
- 6-speed manual · 5-speed automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
RM 2011–2016
Continues the K24; the direct-injection era has not arrived yet.
- i-VTEC (badge, not an engine)
- K24 (K-series, 2.3 and 2.4) 2.4 L
- N16A (i-DTEC, 1.5 and 1.6) 1.6 L
- N22A (2.2 i-CTDi / i-DTEC) 2.2 L
- R-series
- Carrosserievormen
- SUV
- Platform
- Honda Global Compact
- Motoren
-
- 2.0 i-VTEC — R20A · petrol · 110–114 kW (148–153 hp) · 189–192 Nm (139–142 lb-ft)
- 2.4 i-VTEC — K24 · petrol · 136 kW (182 hp) · 218–232 Nm (161–171 lb-ft)
- 1.6 i-DTEC — N16A · diesel · 89–119 kW (120–160 hp) · 300–350 Nm (221–258 lb-ft)
- 2.2 i-DTEC — N22B · diesel · 112–134 kW (150–180 hp) · 350–380 Nm (258–280 lb-ft)
- Versnellingsbakken
- 6-speed manual · 5-speed automatic · 9-speed automatic · CVT
- Aandrijving
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
RW 2016–2022
1.5 turbo volume seller — oil-level rise from fuel dilution is the pattern to rule out.
- Carrosserievormen
- SUV
- Platform
- Honda Global Compact
- Motoren
-
- 1.5 turbo — L15BE · petrol · 142 kW (190 hp) · 243 Nm (179 lb-ft) · L15
- 2.4 i-VTEC — petrol
- 2.0 i-MMD hybrid — hybrid
- 1.6 i-DTEC — diesel · 88–118 kW (118–158 hp)
- Versnellingsbakken
- 6-speed manual · CVT · e-CVT · 9-speed ZF automatic
- Aandrijving
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
RS 2022–present
The e:HEV hybrid becomes the volume version in most markets, which moves the fault picture from the 1.5 turbo's oil dilution to the hybrid system.
- Carrosserievormen
- SUV
- Platform
- Honda Architecture
- Motoren
-
- 1.5 turbo four-cylinder — L15BE · petrol · 142 kW (190 hp) · 243 Nm (179 lb-ft) · L15
- 2.0 e:HEV — hybrid · LFB
- Versnellingsbakken
- CVT · e-CVT · 1-speed fixed gear
- Aandrijving
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
CAN-data
Busdatabases die dit voertuig dekken, gespiegeld van het opensourceproject opendbc.
Service-informatie
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Honda CR-V
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Honda CR-V.