Isuzu 4J-series (4JA1 / 4JH1 / 4JK1)
inline-4 · turbo · diesel · 1988–present
Ook bekend als: 4ja1, 4ja1-t, 4jh1, 4jh1-t, 4jk1, 4jb1, isuzu 4j, 4jk1-tc, 4jb1-t, 4ja1-l, 4jg2, 4jx1, 4jg1
Isuzu's mid-size diesel four — in the D-Max, Trooper, Rodeo and the pickups and light trucks built on those platforms, and under other badges wherever Isuzu supplied an engine, which it did widely.
Its reputation is durability in commercial use, and the family runs from the mechanically injected 4JA1 and 4JB1 of the late 1980s to the common-rail 4JK1 and 4JJ1 of the 2000s. Those are quite different engines under one family name, and the dividing line is the PUMP rather than the combustion chamber — the 4JA1 and 4JB1 are direct injection driven by a VE rotary pump, so there is nothing electronic worth interrogating, while a 4JK1 is common-rail with everything that follows. The 4JG2 is the family's one indirect-injection member, in the Bighorn and Trooper II, where a pre-chamber and its glow plugs decide cold starting in a way they do not on the others.
On the mechanically injected ones the recurring items are the injection pump and the glow plugs, and hard starting when cold is almost always one of the two.
On the common-rail ones the story is modern: injectors, the EGR, and a DPF where fitted — and, as on every working diesel in this catalogue, short journeys and towing decide how quickly all three become a problem.
The 4JJ1 has its own page here, and it is the one most current D-Max owners meet.
Auto's met deze motor
7 generaties, bij 2 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Chevrolet
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 4J-series (4JA1 / 4JH1 / 4JK1).