Ook bekend als: m2dicr, m2dicr 2.5, m2di, mdi, mdi2500, mdi3000, mdi3200, mdi3200 tc, mdi3200tc, d25
Mahindra's own 2.5 direct-injection diesel, and the engine under the Bolero's 2.5 common rail and the first-generation Thar's 2.53 DI.
It is one block through four names, and the names mark the fuel system rather than the engine. MDI3200 is the naturally aspirated version on a rotary jerk pump; MDI3200 TC is that engine turbocharged, from 2005; m2DiCR is the 2008 move to electronic common rail; D25 is the BS6 version with a particulate filter and a lean-NOx trap. So the badge tells you what the injection is, and the injection is the whole of the difference in how it is diagnosed.
⚑ Two other Mahindra diesels wear a 2.5 badge and are different engines. The Peugeot XD3P is 2,498 cc and indirect injection; the NEF is 2,498 or 2,609 cc and a different family again. All three were sold in the Bolero and the Scorpio at overlapping dates. Establish the displacement and the injection type before reaching for anything.
Its lineage is agricultural and that is its character — the MDI engines descend from Mahindra's IDI tractor engines, which descend in turn from an International Harvester unit. It is slow-turning, heavily built and undemanding, and most complaints are injection rather than mechanical: injector wear, a tired lift pump, contaminated fuel. A hard start with a knock that clears as it warms is usually injector return volume, measurable in half an hour with a set of bottles and no diagnostic equipment at all.
Auto's met deze motor
3 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over MDI / m2DiCR.