Toyota 1AR-FE
2.7 L · inline-4 · atmosferisch · benzine · 2008–present
Ook bekend als: 1ar-fe, 1ar, 2.7 dual vvt-i, toyota 2.7
Toyota's 2.7-litre four — the largest member of the AR family — in the RAV4, Highlander, Sienna and Venza, and in the Tacoma and Hilux under the 2TR name it shares nothing with.
Its point is torque without a V6, and that is the whole reason it exists: it is a big-displacement four in vehicles that would otherwise need six cylinders, which makes it heavier on fuel than the 2.5 2AR beside it and considerably cheaper to keep than the 2GR V6 above it.
Its faults are the AR family's and are ordinary. The water pump weeps rather than fails outright, so a coolant smell with no puddle is worth tracing there first; ignition coils go one at a time and give a misfire under load; and at high mileage some engines use oil through the rings. An engine using oil is not necessarily worn out — the level matters more than the cause on a car of that age.
⚑ Do not carry the 2AZ reputation across to it. The 2AZ's oil consumption and stripped head-bolt threads are the first results any search for a Toyota four of this size returns, and neither is an AR pattern — the AR family was designed to end them. Confirm the code on the block before repeating that history to an owner.
The 2.5 2AR and the 2.0/2.5 5AR/6AR have their own pages here, and the extra letters are the only place the difference is written down.
Auto's met deze motor
5 generaties, bij 2 merken. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Lexus
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over 1AR-FE.