Ook bekend als: ea827, 1.6 8v, 1.8 8v, golf 1.6 petrol, g60, 1.8 g60
Volkswagen's classic four — the engine that outlasted almost everything around it, from the 1974 Golf to Mk6-era 1.6s, at 1.3 to 2.0 litres, and the ancestor of the EA113 and through it the EA888.
It is belt-driven and it is an interference design. A snapped timing belt bends valves, which on an engine this old and this cheap is usually the end of the car rather than the engine. Belt history is the whole question on any example, and an unknown belt should be treated as due rather than probably fine.
Its characteristic noise is the hydraulic lifters, which tick on start-up when the oil is old, cold or low and quieten as pressure builds. A ticking EA827 that goes quiet in thirty seconds is behaving normally; one that does not is a lifter or an oil-supply problem rather than a valve clearance, because there is nothing to adjust.
Beyond that it is about as simple as a modern engine gets — port injection or a carburettor, two valves per cylinder, no variable timing, no direct injection and therefore none of the intake-valve carbon that dominates its descendants. A running fault here is ignition, fuel delivery or a vacuum leak, and the diagnostic path is the one that stopped working on everything built after it.
Auto's met deze motor
4 generaties, bij 1 merk. Uit de samengestelde catalogus: een ontbrekende auto betekent dat de catalogus die nog niet bevat, niet dat de motor er nooit in zat.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over deze motor
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over EA827.