Chrysler A404 / A413 / A470 / 31TH
3-traps automaat · dwarsgeplaatst · 1978–present
Ook bekend als: a413, a470, a404, torqueflite transaxle, a670, 31th
Chrysler's A-series transaxles — the three-speed automatics in the K-cars, the minivans and everything built on them.
⚑ It is a TorqueFlite turned sideways, and that is the useful route in: the rear-drive TorqueFlite is one of the most thoroughly documented automatics ever built, and much of its behaviour and its hydraulics carry across. The A413 is the common one, and the A670 is its heavier relative in the front-drive minivans.
They are entirely hydraulic and mechanically governed — no computer, nothing to read, and a road-speed governor rather than a sensor. Diagnosis is fluid condition, band adjustment and line pressure, in that order.
Band adjustment is a real service item and one most modern technicians have never performed. A slipping second gear on one of these is frequently an adjustment rather than a rebuild.
⚑ Chrysler renamed the whole family 31TH in the 1990s — three speeds, Transverse, Hydraulic — and the parts trade still sells A413, A470, A670 and 31TH as one unit. A Neon or a minivan quoting a 31TH is quoting this gearbox, which is worth knowing because the newer name looks like it belongs to the electronic Ultradrive family and does not.
⚑ The same A series numbers the manual transaxles too. The A523 and the heavy-duty A568 from these cars are five-speed manuals, on their own page here — so a number in this series settles nothing until somebody says which kind it is.
The A604 Ultradrive that replaced them is electronic and a completely different proposition — it has its own page here, and its reputation should not be read backwards onto these.
Auto's met deze transmissie
7 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over A404 / A413 / A470 / 31TH.