Ook bekend als: cvt250, vt40, vt25e, mrg, gm cvt
General Motors' CVT250 — the belt CVT in the Malibu, the Trailblazer and the small crossovers around them.
⚑ General Motors spent thirty years avoiding the CVT and then adopted one, which is why so little institutional knowledge sits behind it: a technician who has spent a career on 4T65-E and 6T70 automatics has no CVT intuition to bring, and the diagnostic habits from a planetary gearbox do not transfer.
Its health is the belt and the pulleys, and both are decided by fluid. GM specifies its own CVT fluid; DEXRON is not a substitute, and the substitution is behind most reported juddering and slipping.
Simulated shift steps are deliberate. The control strategy imitates a stepped automatic under acceleration because drivers dislike a CVT's flare — so a report of it changes gear strangely is usually describing designed behaviour.
Shudder from rest is the standing complaint and is more often torque-converter lock-up than the variator itself, which is worth establishing before anything expensive is proposed.
Auto's met deze transmissie
1 generatie. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Chevrolet
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over CVT250 (VT40).