Land Rover LT77 / LT85 / LT95 / R380
handgeschakeld · langsgeplaatst · 1976–2016
Ook bekend als: lt77, lt85, lt95, r380, lt230, land rover manual
Land Rover's own manual gearboxes — the LT95, LT77, LT85 and R380 — in the Defender across forty years.
Four gearboxes in one model line means the year decides, and on a vehicle this often rebuilt the year on the plate may not be the year of the gearbox in it. Establishing which is fitted is the first step in any Defender gearbox question, and the case castings differ visibly.
The LT77's known weakness is fifth gear and its bearing, producing a whine that appears only in fifth, or fifth jumping out under load. A gearbox that pops out of one specific gear is a fork or a worn hub rather than general wear — repairable on its own, which matters here because these are kept a very long time.
The R380 replaced it and improved the synchros, but inherited the same fifth-gear position and much of the same reputation.
The LT230 transfer box is a separate unit bolted behind whichever gearbox is fitted, and a great many complaints blamed on the gearbox are the transfer box's chain or its bearings — a whine that changes with the transfer lever's position is not the gearbox at all.
The LT95 is a four-speed; the LT77, LT85 and R380 are fives. All four are Land Rover main gearboxes of the same era and are routinely confused in parts listings. Count the ratios before believing a listing, because the cases look alike.
Auto's met deze transmissie
1 generatie. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Land Rover
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over LT77 / LT85 / LT95 / R380.