Voertuig
Tata Manza
Tata's saloon on the X1 platform, launched on 14 October 2009 as the Indigo Manza. It never replaced the Indigo — that car stayed in production beside it until 2018 — which is why this is a page of its own rather than a second generation of that one. Tata's own product names drop the Indigo from 2011, and the car is generally just the Manza.
Both engines are Fiat's, built at Ranjangaon, and that is the single most useful thing to know before connecting anything. The 1.4 petrol wears a Safire badge and is Fiat's FIRE; the 1.3 diesel wears Quadrajet 90 and is the MultiJet. So Fiat's common-rail conventions apply here, not Tata's, and the literature worth reading is Fiat's. Anyone arriving from the Indigo's indirect-injection 1.4 TDI is holding the wrong model of the car entirely.
Its platform sibling is the Indica Vista, which is where to look when nothing useful is published under this name — the 2011 Vista 'Sedan-class' shares this car's front panels, grille and lamp clusters outright. The Zest arrived in 2014 as the replacement and the Manza ran on until 2016.
Three badges, one car: Indigo Manza from 2009, the leather-trimmed Manza Elan from 2011, and the Manza Club-class refresh of 2012. None of them changed the mechanicals, so parts and procedures cross over.
.JPG){kind=link}
Generaties
-
First generation 2009–2016
Tata's X1 saloon on Fiat power — sold beside the Indigo rather than replacing it, and diagnosed by Fiat's conventions rather than Tata's.
- Carrosserievormen
- Sedan
- Platform
- Tata X1
- Motoren
-
- 1.4 petrol — SAFIRE · petrol · 66 kW (88 hp) · 116 Nm (86 lb-ft)
- 1.3 Quadrajet — SDE · diesel · 67 kW (90 hp) · 200 Nm (148 lb-ft) · the Fiat Multijet built at Ranjangaon — Fiat common-rail conventions apply, not Tata's
- Versnellingsbakken
- 5-speed manual
- Aandrijving
- Front-wheel drive
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Berichten over de Tata Manza
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Tata Manza.