Causa
Terminais da bateria corroídos
The battery posts and the clamps on them have corroded, so the connection carries current badly even though it looks connected.
The characteristic behaviour is that voltage falls in proportion to demand, because resistance and current produce a voltage drop between them. At rest everything measures fine; the moment something draws heavily the voltage at the far end sags. So the symptoms arrive in company and look unrelated to each other — a module resetting during cranking, several warning lights appearing together, a reading that goes out of range only under load. A spread of odd electrical faults with no common component is very often one bad joint rather than several coincidental failures.
The white or blue-green crust is a symptom rather than the whole fault. It is a product of acid vapour escaping around the post, and the part that matters is the film between clamp and post underneath it, which is thin, invisible and where the resistance actually lives. A terminal that has been wiped clean on the outside can still be a bad connection, so the joint is undone, both faces cleaned, and the clamp tightened properly rather than polished in place.
Two things make it worth ruling out early on almost any electrical complaint. It is common, and it is close to free — which together mean it should be eliminated before anything is diagnosed, not after. On a vehicle where a battery has recently been changed, add a third: a clamp that was never fully tightened behaves exactly like a corroded one, and the fault dates from the work rather than from the weather.
Geralmente um reparo fácil. Muitas vezes vale a pena verificar antes de pagar alguém para dar uma olhada.
Códigos que isso pode causar (18)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0515 Sensor de temperatura da bateria — circuito Provável neste código Baixa
- P0560 Tensão do sistema Provável neste código Moderada
- P0561 Tensão do sistema — instável Provável neste código Moderada
- P0562 Tensão do sistema — baixo Provável neste código Moderada
- P0603 Erro da memória permanente (KAM) interna do módulo de controle Provável neste código Moderada
- P0880 Sinal de entrada de alimentação do módulo de controle da transmissão Provável neste código Alta
- P0881 Sinal de entrada de alimentação do módulo de controle da transmissão — faixa/desempenho Provável neste código Alta
- P0882 Sinal de entrada de alimentação do módulo de controle da transmissão — baixo Provável neste código Alta
- P0B24 Tensão da bateria A de tração — instável Provável neste código Alta
- P0B28 Tensão da bateria B de tração — instável Provável neste código Alta
- P0B2C Tensão da bateria C de tração — instável Provável neste código Alta
- P0B30 Tensão da bateria D de tração — instável Provável neste código Alta
- P2502 Tensão do sistema de carga Provável neste código Alta
- P2503 Tensão do sistema de carga — baixo Provável neste código Alta
- P0884 Sinal de entrada de alimentação do módulo de controle da transmissão — intermitente Alta
- P0CC5 Correlação entre os sensores A e B de corrente do módulo de potência de 14 volts Alta
- P2506 Sinal de entrada de alimentação do módulo de controle do motor — faixa/desempenho Alta
- P2509 Sinal de entrada de alimentação do módulo de controle do motor — intermitente Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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