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Causa

Resistor de calibração danificado no conector

A calibration resistor built into a component's connector, damaged so the module reads the wrong value. Some sensors and injectors are trimmed by a resistor in the plug rather than by a code entered with a tool — the module measures it and applies the correction automatically.

Damage gives a plausible but wrong correction, so the component is trimmed for a specification it does not have. Everything tests as working and the readings are merely wrong by a consistent amount, which is the hardest kind of fault to see.

The damage is nearly always mechanical and self-inflicted. A probe forced into the connector, a pin spread, or the resistor cracked when the plug was levered off. Measure the resistance across the identified pins and compare it against the specification — and note that this is a reason to be careful with test probes here, since the act of measuring badly is what breaks it.

Geralmente um serviço de dificuldade média.

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Códigos que isso pode causar (2)

Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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