Causa
Circuito de balanceamento de células inoperante
One of the switched resistor circuits the battery management system uses to equalise charge between cell groups has failed — open, shorted closed, or drifted in value.
Balancing is the maintenance a traction battery performs on itself, and it works by throwing energy away. Cells in a series string drift apart over thousands of cycles, and because the string is governed by its weakest member in both directions — the lowest group stops the discharge, the highest stops the charge — drift eats usable capacity from both ends. So the module switches a small resistor across the fullest groups near the top of a charge and bleeds them down until the rest catch up.
Which failure it is changes how much it matters, and the two are not close. A circuit stuck open simply stops maintaining that group: capacity ebbs away over months and nothing announces it. A circuit stuck closed is actively destructive — the resistor drains that group continuously, so the module is manufacturing the imbalance it will later report, and the group really does end up weak. It is also a parasitic load that runs with the car parked, which is why it is one of the few pack faults that flattens a traction battery while standing.
Two things are worth confirming before a module is quoted. A drifted bleed resistor still conducts, just too slowly, and presents as a performance fault rather than a circuit one. And a car habitually charged to 80% may never balance at all, because balancing only runs at the top of a charge — a few full charges settle whether the hardware is at fault.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
1 dos 58 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (58)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0DAB Equilíbrio das células da bateria de tração — desempenho Provável neste código Alta
- P0DAC Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito A Provável neste código Alta
- P0DAD Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito A travado ativado Provável neste código Alta
- P0DAE Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito A travado desativado Provável neste código Moderada
- P0DAF Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito A, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P0DB0 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito B Provável neste código Alta
- P0DB1 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito B travado ativado Provável neste código Alta
- P0DB2 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito B travado desativado Provável neste código Moderada
- P0DB3 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito B, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P0DB4 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito C Provável neste código Alta
- P0DB5 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito C travado ativado Provável neste código Alta
- P0DB6 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito C travado desativado Provável neste código Moderada
- P0DB7 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito C, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P0DB8 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito D Provável neste código Alta
- P0DB9 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito D travado ativado Provável neste código Alta
- P0DBA Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito D travado desativado Provável neste código Moderada
- P0DBB Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito D, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P0DBC Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito E Provável neste código Alta
- P0DBD Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito E travado ativado Provável neste código Alta
- P0DBE Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito E travado desativado Provável neste código Moderada
- P0DBF Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito E, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
- P0DC0 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito F Provável neste código Alta
- P0DC1 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito F travado ativado Provável neste código Alta
- P0DC2 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito F travado desativado Provável neste código Moderada
- P0DC3 Equilíbrio das células da bateria de tração — circuito F, faixa/desempenho Provável neste código Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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