Causa
Módulo do sistema de freios com defeito
The module that runs ABS, stability control and — on many modern cars — the electric brake booster and regenerative blending. It is the last conclusion rather than the first, because almost everything that presents as a module fault is a sensor, a supply, an earth or the fluid.
Work through those first, in cost order: brake fluid condition, the wheel speed sensors and their shared supply, the module's power and earth, then its connectors. A module reporting implausible values is usually repeating what a sensor told it.
Replacement is rarely a plug-in job. These modules are coded to the vehicle and frequently need programming, calibration of the steering angle and yaw sensors, and a scan-tool bleed afterwards — so an exchange unit fitted without those steps produces a car with the same warning lights and a larger bill.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Códigos que isso pode causar (7)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- C055F Unidade hidráulica do módulo de controle de freios ou do servofreio eletrônico — desempenho Alta
- C0582 Fases U, V e W do motor A do servofreio — circuito, faixa/desempenho Alta
- C058A Sensor de posição do motor A do servofreio — circuito, faixa/desempenho Alta
- C058E Sensor de posição do motor B do servofreio — circuito, faixa/desempenho Alta
- U0129 Perda de comunicação com o módulo A de controle do sistema de freios Alta
- U0418 Dados inválidos recebidos do módulo A de controle do sistema de freios Alta
- U0438 Dados inválidos recebidos do módulo de controle do freio do reboque Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Módulo do sistema de freios com defeito.