Causa
Módulo de troca de marcha com defeito
The module that reads a shift-by-wire selector and reports which gear the driver has asked for.
The context that makes its faults serious: on these vehicles there is no mechanical connection between lever and gearbox. Moving the selector is a request that a module interprets and an actuator carries out — so park is something the vehicle is doing on your behalf rather than a mechanical fact.
Its failures are usually one of two shapes. A position between detents — a reading corresponding to no valid gear — is rejected rather than guessed at, which is correct behaviour for a safety-critical input. Or the redundant sensors disagreeing: two or three watch the same lever precisely so no single failure can be believed, and one drifting makes the whole reading untrustworthy.
What follows is worth stating for the driver rather than the technician. The vehicle may refuse to leave park, refuse to select park, or — the dangerous one — display a gear it is not actually in, which is the reading somebody acts on. So apply the parking brake deliberately, and if the car rolls when the brake pedal is released it is not in park whatever the dashboard says.
The commonest physical cause is spilt liquid. The selector sits in the centre console where drinks land, and sticky residue bridging contacts produces exactly the disagreeing-sensor picture — and explains the version that comes and goes.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Códigos que isso pode causar (9)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0860 Comunicação do módulo A de controle da troca de marcha — circuito Provável neste código Alta
- U0404 Dados inválidos recebidos do módulo A de controle da troca de marcha Provável neste código Alta
- P0861 Comunicação do módulo A de controle da troca de marcha — circuito baixo Alta
- P0862 Comunicação do módulo A de controle da troca de marcha — circuito alto Alta
- P2E01 Sensor A de posição da alavanca de câmbio — faixa/desempenho Alta
- P2E05 Sensor B de posição da alavanca de câmbio — faixa/desempenho Alta
- U0103 Perda de comunicação com o módulo A de controle da troca de marcha Alta
- U0291 Perda de comunicação com o módulo B de controle da troca de marcha Alta
- U0592 Dados inválidos recebidos do módulo B de controle da troca de marcha Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Módulo de troca de marcha com defeito.