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Causa

Retentor da bomba d'água vazando

The water pump's shaft seal leaking, as distinct from a pump that has lost its impeller. The seal is the one dynamic seal in the cooling system — the shaft turns whenever the engine runs — so it is a wear point and it usually fails before the bearing does.

The evidence is a weep hole. Water pumps have a small drain below the shaft, and coolant traces from it are the definitive sign: the seal has failed and is doing what it is designed to do rather than forcing coolant into the bearing. A crusted weep hole means it has been leaking for a while. On a belt-driven pump this is urgent for a second reason: coolant reaching the timing belt destroys it, so a weeping pump on a belt-driven engine is a timing belt job as well.

Geralmente um serviço de dificuldade média.

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Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir

1 dos 1 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.

Códigos que isso pode causar (1)

Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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  • O que você mediu, não só o que trocou.
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