BMW S65 (4.0 and 4.4)
4.0 L · V8 · aspirado · gasolina · 2007–present
Também conhecido como: s65, s65b40, 4.0 v8 m3, e92 m3 engine
BMW M's 4.0 V8 — the E90/E92 M3's engine, and the only V8 M3.
It is the S85 V10 with two cylinders removed, and that lineage is the most useful thing about it: individual throttle bodies, 8,400 rpm, and the same rod-bearing pattern. bmw-s85 in this catalogue carries the detail, and it applies here.
Preventive rod-bearing replacement is accepted practice, and oil analysis is how the question gets asked before an engine is stripped.
The throttle actuators are the second item and fail into a reduced-power mode with a code rather than quietly. They are rebuildable.
Oil grade, level and interval are not routine advice on an engine with these clearances and this rev range — most of what goes catastrophically wrong traces back to one of them.
⚑ The GTS and CRT are 4.4, not 4.0. The standard E90 M3 is the four-litre; the limited cars are bored out, and this catalogue carries one of them. A rod-bearing interval quoted for one is quoted for both, which is the fact most owners come for.
Carros equipados com este motor
1 geração, em 1 marca. Do catálogo editorial: um carro ausente significa que o catálogo ainda não chegou a ele, não que o motor nunca tenha sido montado.
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Publicações sobre este motor
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre S65 (4.0 and 4.4).