BMW S65 (4.0 and 4.4)
4.0 L · V8 · atmosphérique · essence · 2007–present
Également appelé: s65, s65b40, 4.0 v8 m3, e92 m3 engine
BMW M's 4.0 V8 — the E90/E92 M3's engine, and the only V8 M3.
It is the S85 V10 with two cylinders removed, and that lineage is the most useful thing about it: individual throttle bodies, 8,400 rpm, and the same rod-bearing pattern. bmw-s85 in this catalogue carries the detail, and it applies here.
Preventive rod-bearing replacement is accepted practice, and oil analysis is how the question gets asked before an engine is stripped.
The throttle actuators are the second item and fail into a reduced-power mode with a code rather than quietly. They are rebuildable.
Oil grade, level and interval are not routine advice on an engine with these clearances and this rev range — most of what goes catastrophically wrong traces back to one of them.
⚑ The GTS and CRT are 4.4, not 4.0. The standard E90 M3 is the four-litre; the limited cars are bored out, and this catalogue carries one of them. A rod-bearing interval quoted for one is quoted for both, which is the fact most owners come for.
Véhicules équipés de ce moteur
1 génération, chez 1 marque. Issu du catalogue rédigé : un véhicule absent signifie que le catalogue ne l'a pas encore atteint, non que le moteur n'y ait jamais été monté.
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur ce moteur
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