Toyota 2NZ-FE
1.3 L · inline-4 · aspirado · gasolina · 1999–present
Também conhecido como: 2nz-fe, 2nz, 1.3 vvt-i, nz engine
Toyota's 1.3 — in three generations of Corolla, three of Yaris, and the Scion xB.
It is one of the most numerous small engines on the road and its reputation is entirely earned: chain-driven, port-injected, all-aluminium, and very hard to kill. Most of what brings one in is not the engine.
Its two recurring complaints are cheap. A rough idle or a stall when the throttle closes is usually carbon in the throttle body or a tired idle control, not the coil packs; and the coolant temperature sensor skews fuelling as it ages, which shows as poor economy and a hesitant cold start rather than as a temperature complaint.
The 1NZ-FE 1.5 beside it is the same family and shares nearly everything, so results for one usually apply to the other — and the 1NZ-FXE in the Prius does not, because it runs the Atkinson cycle inside a hybrid control strategy.
At very high mileage the oil control rings can stick, which reads as consumption without smoke. It responds to a solvent soak more often than it needs a rebuild, and on a car of this value that distinction decides whether it is worth repairing.
Carros equipados com este motor
7 gerações, em 2 marcas. Do catálogo editorial: um carro ausente significa que o catálogo ainda não chegou a ele, não que o motor nunca tenha sido montado.
Scion
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Publicações sobre este motor
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre 2NZ-FE.