Sintoma
A câmera de ré não mostra imagem
The rear view does not appear when reverse is selected. Frequently not a camera fault at all: the camera is woken by the same signal that lights the reversing lamps, so if the vehicle no longer knows reverse is engaged, a perfectly good camera is never asked to switch on. Check whether the reversing lights still work — if they do not, the two are one fault, and the transmission's range switch is the place to look rather than the screen.
Outras descrições: reverse camera not working, backup camera not working, no camera image, rear camera blank, camera doesn't come on, parking camera not showing, دوربین دنده عقب کار نمیکند, دوربین عقب تصویر ندارد, camara marcha atras no funciona, camara trasera no se ve, no se ve camara reversa, كاميرا الخلفية لا تعمل, كاميرا الرجوع ما تظهر, شاشة الكاميرا سوداء
O que isso costuma significar
Frequentemente não é defeito de câmera nenhum: a câmera é acordada pelo mesmo sinal que acende as luzes de ré, então se o veículo já não sabe que a ré está engatada, uma câmera perfeitamente boa nunca é chamada a ligar.
Conferir se as luzes de ré ainda funcionam — se não funcionam, as duas coisas são um defeito, e o interruptor de faixa do câmbio é onde olhar em vez da tela. Essa conferência não custa nada e redireciona o diagnóstico inteiro.
Onde as luzes funcionam e a câmera não, a população é a câmera, o cabo dela, ou a tela. O cabo é o mais comum dos três num hatch ou numa perua, porque ele passa pela dobradiça da tampa traseira e flexiona toda vez que o porta-malas abre — o mesmo mecanismo que rompe chicotes de porta.
Uma imagem presente mas ruim — embaçada, borrada ou lavada — normalmente é o retentor da lente da própria câmera tendo falhado, deixando umidade entrar. Isso é câmera e não fiação, e uma imagem embaçada numa manhã fria que limpa no sol é o estágio inicial disso.
Uma tela que não mostra nada, nem para a câmera nem para mais nada, é a unidade de mostrador — e isso tem entrada própria, porque normalmente leva junto os comandos de climatização e o mostrador de estacionamento.
Se a câmera se foi, usar os retrovisores e olhar por cima do ombro em vez de confiar numa imagem congelada. Um último quadro congelado é o modo de falha que importa, porque parece uma câmera funcionando mostrando um espaço vazio.
Como investigar
| O que você encontra | Causa provável | Como confirmar | O que resolve |
|---|---|---|---|
| As luzes de ré também não funcionam | Um defeito só — o interruptor de faixa do câmbio, que acorda a câmera e acende as lanternas | Conferir as luzes primeiro. Essa observação gratuita redireciona o diagnóstico inteiro. | Regular ou trocar o interruptor de faixa. Ver a entrada sobre posição da alavanca exibida. |
| As luzes funcionam, nenhuma imagem | A câmera, o cabo dela, ou a tela | Conferir se a tela funciona para outras funções. Isso separa câmera de mostrador. | Reparar o cabo na dobradiça da tampa traseira, ou trocar a câmera. |
| Hatch ou perua, intermitente conforme a posição da tampa traseira | O cabo na dobradiça da tampa — ele flexiona toda vez que o porta-malas abre | Abrir e fechar a tampa devagar observando a imagem. | Reparar o chicote dentro do trecho flexível com folga suficiente para dobrar. |
| Imagem embaçada, borrada ou lavada | O retentor da lente da câmera falhou, deixando umidade entrar | Anotar se limpa no calor — esse é o estágio inicial de um retentor inoperante. | Trocar a câmera. Vedá-la por fora não retira a umidade que já está dentro. |
| Tela apagada para tudo, e não só para a câmera | A unidade de mostrador — que normalmente leva junto os mostradores de climatização e de estacionamento | Tentar outras funções da tela. Ver a entrada sobre multimídia. | Reparar a central; a câmera volta junto. |
| Imagem congelada num quadro anterior | A falha que importa — parece uma câmera funcionando mostrando um espaço vazio | Mover um objeto atrás do carro e observar. Um quadro congelado não atualiza. | Reparar com urgência e usar os retrovisores enquanto isso. Uma imagem congelada é pior do que nenhuma imagem. |
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As luzes de ré também não funcionam
- Causa provável
- Um defeito só — o interruptor de faixa do câmbio, que acorda a câmera e acende as lanternas
- Como confirmar
- Conferir as luzes primeiro. Essa observação gratuita redireciona o diagnóstico inteiro.
- O que resolve
- Regular ou trocar o interruptor de faixa. Ver a entrada sobre posição da alavanca exibida.
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As luzes funcionam, nenhuma imagem
- Causa provável
- A câmera, o cabo dela, ou a tela
- Como confirmar
- Conferir se a tela funciona para outras funções. Isso separa câmera de mostrador.
- O que resolve
- Reparar o cabo na dobradiça da tampa traseira, ou trocar a câmera.
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Hatch ou perua, intermitente conforme a posição da tampa traseira
- Causa provável
- O cabo na dobradiça da tampa — ele flexiona toda vez que o porta-malas abre
- Como confirmar
- Abrir e fechar a tampa devagar observando a imagem.
- O que resolve
- Reparar o chicote dentro do trecho flexível com folga suficiente para dobrar.
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Imagem embaçada, borrada ou lavada
- Causa provável
- O retentor da lente da câmera falhou, deixando umidade entrar
- Como confirmar
- Anotar se limpa no calor — esse é o estágio inicial de um retentor inoperante.
- O que resolve
- Trocar a câmera. Vedá-la por fora não retira a umidade que já está dentro.
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Tela apagada para tudo, e não só para a câmera
- Causa provável
- A unidade de mostrador — que normalmente leva junto os mostradores de climatização e de estacionamento
- Como confirmar
- Tentar outras funções da tela. Ver a entrada sobre multimídia.
- O que resolve
- Reparar a central; a câmera volta junto.
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Imagem congelada num quadro anterior
- Causa provável
- A falha que importa — parece uma câmera funcionando mostrando um espaço vazio
- Como confirmar
- Mover um objeto atrás do carro e observar. Um quadro congelado não atualiza.
- O que resolve
- Reparar com urgência e usar os retrovisores enquanto isso. Uma imagem congelada é pior do que nenhuma imagem.
Códigos que produzem este sintoma (23)
Os códigos que mais tipicamente se apresentam assim vêm primeiro — o ponto de partida mais provável.
- P0812 Entrada da marcha à ré — circuito Típico deste código Moderada
- P0813 Saída da marcha à ré — circuito Típico deste código Moderada
- U0245 Perda de comunicação com o módulo de controle do entretenimento dianteiro Típico deste código Baixa
- U0255 Perda de comunicação com o módulo de interface da tela dianteira Típico deste código Baixa
- U0257 Perda de comunicação com o módulo de interface dos comandos e da tela dianteiros Típico deste código Baixa
- U0264 Perda de comunicação com o módulo da câmera traseira Típico deste código Moderada
- U0266 Perda de comunicação com o sensor B de processamento de imagem Típico deste código Moderada
- U0267 Perda de comunicação com o sensor C de processamento de imagem Típico deste código Moderada
- U0268 Perda de comunicação com o sensor D de processamento de imagem Típico deste código Moderada
- U0565 Dados inválidos recebidos do módulo da câmera traseira Típico deste código Moderada
- U0159 Perda de comunicação com o módulo A de controle do assistente de estacionamento Moderada
- U0162 Perda de comunicação com o módulo da tela de navegação Baixa
- U0184 Perda de comunicação com o rádio Moderada
- U0243 Perda de comunicação com o módulo B de controle do assistente de estacionamento Moderada
- U0334 Incompatibilidade de software com o rádio Moderada
- U0463 Dados inválidos recebidos do módulo da tela de navegação Baixa
- U0485 Dados inválidos recebidos do rádio Moderada
- U053B Dados inválidos recebidos do módulo A de processamento de imagem Moderada
- U053C Dados inválidos recebidos do módulo B de processamento de imagem Moderada
- U053D Dados inválidos recebidos do módulo C de processamento de imagem Moderada
- U0544 Dados inválidos recebidos do módulo B de controle do assistente de estacionamento Moderada
- U0556 Dados inválidos recebidos do módulo de interface da tela dianteira Moderada
- U0558 Dados inválidos recebidos do módulo de interface dos comandos e da tela dianteiros Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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