General Motors 3T40 (THM125)
3-ступенчатая автоматическая · поперечная · 1984–2001
Также известен как: 3t40, thm125, th-125, turbo-hydramatic 125, 125c, gm 3-speed transverse, th-125c
General Motors' three-speed transverse automatic — behind the four-cylinder Cavaliers, Corsicas, Berettas, Skylarks, Grand Ams and the Lumina and Lumina APV.
It is the gearbox the 4T40-E replaced, and its three ratios are the whole of what people remember about it: an engine that is loud at motorway speed because there is no overdrive to drop into.
That is not a fault, and it is the commonest reason one of these is looked at. A 3T40 revving at 3,000 rpm at 110 km/h is doing exactly what it was built to do; there is no fourth gear to be missing, and a scan for a stuck solenoid will find nothing.
The genuine failures are the forward clutch and the direct clutch, presenting as a slip from rest or a flare on the 2–3 change, and the governor — a purely mechanical part on this transmission — which produces changes that arrive at the wrong road speed rather than not at all. A gearbox that changes up far too early or far too late, consistently, is the governor, and that is a distinctly different symptom from slipping.
These are old enough that fluid history is unknowable and usually bad. A pan drop tells more about one of these in ten minutes than any amount of scanning.
Автомобили с этой коробкой передач
7 поколений. Только там, где источник называет модель и поколение вместе — коробку документируют как изделие гораздо чаще, чем как комплектацию, поэтому этот список намеренно короче действительности.
Buick
Chevrolet
Pontiac
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме 3T40 (THM125).