Mazda SKYACTIV-Drive (FW6A-EL)
автоматическая · поперечная · 2010–present
Также известен как: skyactiv-drive, skyactiv drive, fw6a-el, fw6ax-el, fw6a el, mazda 6-speed automatic
Mazda's six-speed automatic — in the 2, 3, 6, MX-5, CX-3, CX-5, CX-30 and the large CX-60 and CX-90.
Its design point explains almost every complaint made about it. A conventional automatic drives through its torque converter and locks up only in the tall gears; this one locks up almost at once and stays locked across nearly the whole range, which is where its directness comes from and why owners often describe it as feeling like a dual-clutch.
That puts the lock-up clutch under load a conventional automatic never applies to it, so shudder arrives earlier in this gearbox's life than experience of other automatics would suggest — a fine vibration at light throttle around 40–70 km/h, easily read as a misfire, a wheel balance or a driveshaft. On this unit it is a fluid-condition symptom first and a mechanical one second, so a fluid service is a diagnostic step rather than a last resort.
And the fluid is specific. Mazda's FZ specification is not a universal ATF, and a gearbox filled with a multi-vehicle fluid will shudder whatever else is done to it.
Beyond that, the mechatronic valve body is the expensive failure, and it announces itself electrically — a gear refused, a limp mode, a code naming a solenoid — rather than by slipping.
It is not the SKYACTIV-MT. Mazda gave one name to a gearbox family, and a listing that says only SKYACTIV covers both an automatic and a manual that share nothing.
Автомобили с этой коробкой передач
17 поколений. Только там, где источник называет модель и поколение вместе — коробку документируют как изделие гораздо чаще, чем как комплектацию, поэтому этот список намеренно короче действительности.
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме SKYACTIV-Drive (FW6A-EL).