Volvo M66
6-ступенчатая механическая · поперечная · 2004–2019
Также известен как: m66, m66r, m66eh50, volvo m66, getrag m66, volvo 6-speed manual, m66f, m65
Volvo's six-speed manual — Volvo's designation for a gearbox Getrag built, which is why the catalogue's own rows name it three different ways (Volvo M66, Getrag M66, Volvo/Getrag M66) and all three mean the same unit. In the S40, V40, V50, C30, C70, S60, V60, S80, V70, XC60 and XC90.
It is the transverse box behind the five-cylinder engines, which is what makes it interesting: a five-cylinder turbo puts a great deal of torque through a front-drive transaxle, and the M66 was built for it.
Its one well-known weakness is the input shaft bearing, and it announces itself long before it fails. The noise is a whine or growl present in neutral with the clutch out, which disappears when the clutch pedal is pressed — that combination is close to diagnostic, because pressing the pedal unloads exactly that bearing. A noise that is present in gear and absent in neutral is a different fault entirely.
The shift feel complaint — vague, long, occasionally refusing second on a cold morning — is very often the cables and their bushes rather than the gearbox. It is a fraction of the cost and it is worth eliminating before anything is opened.
The five-speed M56 and M58 are not this gearbox and cannot be told apart from the outside. The tell is the ratio count on the lever, and a listing that says only manual on a P1 or P2 Volvo covers both.
Автомобили с этой коробкой передач
11 поколений. Только там, где источник называет модель и поколение вместе — коробку документируют как изделие гораздо чаще, чем как комплектацию, поэтому этот список намеренно короче действительности.
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме M66.