Ook bekend als: m66, m66r, m66eh50, volvo m66, getrag m66, volvo 6-speed manual, m66f, m65
Volvo's six-speed manual — Volvo's designation for a gearbox Getrag built, which is why the catalogue's own rows name it three different ways (Volvo M66, Getrag M66, Volvo/Getrag M66) and all three mean the same unit. In the S40, V40, V50, C30, C70, S60, V60, S80, V70, XC60 and XC90.
It is the transverse box behind the five-cylinder engines, which is what makes it interesting: a five-cylinder turbo puts a great deal of torque through a front-drive transaxle, and the M66 was built for it.
Its one well-known weakness is the input shaft bearing, and it announces itself long before it fails. The noise is a whine or growl present in neutral with the clutch out, which disappears when the clutch pedal is pressed — that combination is close to diagnostic, because pressing the pedal unloads exactly that bearing. A noise that is present in gear and absent in neutral is a different fault entirely.
The shift feel complaint — vague, long, occasionally refusing second on a cold morning — is very often the cables and their bushes rather than the gearbox. It is a fraction of the cost and it is worth eliminating before anything is opened.
The five-speed M56 and M58 are not this gearbox and cannot be told apart from the outside. The tell is the ratio count on the lever, and a listing that says only manual on a P1 or P2 Volvo covers both.
Auto's met deze transmissie
11 generaties. Alleen waar een bron model en generatie samen noemt — een transmissie wordt veel vaker als product gedocumenteerd dan als uitrusting, dus deze lijst is bewust korter dan de werkelijkheid.
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over M66.