Neden
Turbo basınç kontrol selenoidi bozuk
The valve controlling wastegate or vane position, and therefore how much boost the turbocharger makes. It is a fraction of the price of the turbocharger the code often gets blamed on, and it fails far more often — so it belongs first on any overboost or underboost complaint.
Genellikle orta zorlukta bir iş.
Bu kodların bazıları aracı kullanmamanız gerektiği anlamına gelir
Bunun yol açabileceği 17 koddan 2 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Hangisinin sizde olduğu, nedeninden daha önemli — karar vermeden önce kodun kendi sayfasını okuyun.
Bunun yol açabileceği kodlar (17)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0045 Turboşarj basınç kontrolü A — devre açık Bu kodda olası Yüksek
- P0046 Turboşarj basınç kontrolü A — devre, aralık/performans Bu kodda olası Yüksek
- P0047 Turboşarj basınç kontrolü A — devre düşük Bu kodda olası Yüksek
- P0048 Turboşarj basınç kontrolü A — devre yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P0049 A turboşarj türbini — aşırı hız Bu kodda olası Aracı kullanmayın Kritik
- P0234 Turboşarj A — aşırı basınç Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0243 Turboşarj wastegate aktüatörü A Bu kodda olası Yüksek
- P0244 Turboşarj wastegate aktüatörü A — aralık/performans Bu kodda olası Yüksek
- P0245 Turboşarj wastegate aktüatörü A — düşük Bu kodda olası Yüksek
- P0246 Turboşarj wastegate aktüatörü A — yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P0247 Turboşarj wastegate aktüatörü B Bu kodda olası Yüksek
- P0248 Turboşarj wastegate aktüatörü B — aralık/performans Bu kodda olası Yüksek
- P0249 Turboşarj wastegate aktüatörü B — düşük Bu kodda olası Yüksek
- P0250 Turboşarj wastegate aktüatörü B — yüksek Bu kodda olası Yüksek
- P0299 Turboşarj A — yetersiz basınç Bu kodda olası Yüksek
- P2263 Turboşarj A basınç sistemi — performans Bu kodda olası Yüksek
- P2599 Turboşarj basınç kontrolü konum sensörü A performansı — yüksekte sıkışmış Bu kodda olası Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Turbo basınç kontrol selenoidi bozuk hakkında.