Neden
Yüksek voltaj boşaltma devresi bozuk
The circuit that bleeds the high-voltage capacitors down to a safe voltage after shutdown has failed, so the system stays energised longer than it should.
This is the one electrical fault in the corpus whose main consequence is to the next person who touches the car rather than to the car itself. When an electrified vehicle is switched off, the contactors open and the energy still stored in the inverter's capacitors is deliberately drained through a discharge path, so that within a short specified time nothing is at a dangerous potential. Every safe working practice around these vehicles assumes that happens.
When it does not, the vehicle looks exactly as it always does. There is no noise, no warning light that means this specific thing, and no way to tell by looking. The car is off, the dashboard is dark, and the inverter is still at several hundred volts. The familiar "switch it off and wait a few minutes" rule — which is what most people rely on, including many general workshops — is precisely the rule this fault makes untrue.
The causes are few. A bleed resistor that has gone open, which is the commonest; a control fault in the discharge circuit; or a contactor that has not opened at all, in which case the capacitors are not merely undrained but still connected to the pack.
The practical rule: a vehicle reporting a discharge-timing fault is treated as live regardless of its ignition state, and that has to be communicated to whoever works on it. The fault is repairable and not expensive; the hazard is entirely in not knowing about it.
Genellikle uzmanlık gerektiren bir iş. Çoğu ev atölyesinde bulunmayan ekipman ya da eğitim gerektirir.
Bunun yol açabileceği kodlar (4)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0C76 Traksiyon bataryası sistemi deşarjı — süre çok uzun Bu kodda olası Yüksek
- P0D5D Şarj cihazı hibrit veya elektrikli sistem deşarjı — süre çok kısa Bu kodda olası Yüksek
- P0D5E Şarj cihazı hibrit veya elektrikli sistem deşarjı — süre çok uzun Bu kodda olası Kritik
- P0C75 Traksiyon bataryası sistemi deşarjı — süre çok kısa Yüksek
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Yüksek voltaj boşaltma devresi bozuk hakkında.